A hang magától megszólal, amikor a jármű odaér.

A fülhallgatós tourguide rendszer egy adó-vevő pár: az idegenvezető beszél, a vendégek fülhallgatón hallják. Ehhez élő idegenvezető kell, és minden vendégnek eszközt kell osztani, majd beszedni és tölteni. A GPS-alapú audio guide ezzel szemben előre felvett hangfájlokat játszik le a jármű saját hangszóróin, automatikusan, amikor a jármű a helyszínre ér — nincs idegenvezető, nincs kiosztandó eszköz.

A hangos idegenvezetéshez nem. A túrákat a fedélzeti Android app előre letölti, és onnantól offline, pusztán a GPS-jel alapján működik — alagútban, völgyben, térerő nélküli szakaszon is. Internet csak két dologhoz kell: a túra letöltéséhez és az élő járműkövetéshez, mert az valós időben küldi a pozíciót a térképre.

A sztereó bal és jobb csatornán. A magyar szöveg az egyik oldalra kerül, az idegen nyelvű a másikra, és a jármű hangrendszerében a két csatorna külön hangszórókra megy — például a bal oldali ülésekhez a magyar, a jobb oldaliakhoz az angol. Így egy menetben két nyelvet szolgál ki, külön eszköz és külön kör nélkül.

Bármire, ami útvonalon jár és van hangrendszere: turisztikai kisvasútra, közúti kisvonatra, városnéző buszra, hop-on hop-off járatra, sétahajóra, élményparki körjáratra. A rendszer nem a járműhöz kötődik, hanem a GPS-koordinátákhoz és a hozzájuk rendelt hangfájlokhoz.

Járművenként egy Android készülék, amin a fedélzeti app fut, és a jármű meglévő hangrendszere, amire a készülék hangja rákerül. A készülékeket Ön szerzi be — bármelyik bolti darab megteszi —, az appot pedig én telepítem és állítom be rájuk. A sofőrnek nincs teendője menet közben: az app a GPS alapján magától indítja a hangfájlokat, ő legfeljebb elindítja a túrát a nap elején.

Ez külön megoldandó feladat, és nem szoftverkérdés. Ha a vendég Bluetooth-on a jármű hangrendszeréhez csatlakozik, a zenéjét a hangrendszer szólaltatja meg, nem a mi eszközünk — így az app nem tudja lehalkítani. A bevált megoldás egy hardveres, automatikus lehalkító (ducker) egység a hangútvonalban: ez érzékeli, hogy megszólalt az ismertető, lehúzza alá a zenét, majd a szöveg végén visszaengedi.

Ön, a böngészős admin felületen. Ott jelöli ki a pontokat a térképen, rajzolja meg vagy importálja GPX-ből az útvonalat, és tölti fel a pontokhoz tartozó hangfájlokat. Korlátlan számú túrát hozhat létre, külön díj nélkül. Az első túrák összeállításához betanítás jár.

Alapból nálam fut: nem kell szervert beszereznie és üzemeltetnie, a tárhely, a frissítés, a mentés és a karbantartás az éves üzemeltetési díj része, aminek az első éve díjmentes. Ha van saját szervere vagy tárhelye, oda is telepítem — akkor a rendszer teljesen az Ön kezében van, és semmilyen visszatérő díja nincs. A soproni kisvonat például így üzemel.

A szoftverért egyszeri telepítési díjat fizet; havidíj, hűségidő, per-túra és per-utas díj nincs. A belépő sáv egy-három járműre 490 000 Ft, a nagyobb flottákra sávos árazás vonatkozik, és a túrák száma egyik sávban sem számít bele. A kiszolgálás ehhez jön: nálam éves üzemeltetési díjas, az első év díjmentes, saját szerverre telepítve pedig nincs visszatérő költség. A fedélzeti Android készülékek nincsenek az árban.